Carson Hocevar bergerak tetapi tidak ada teman di Atlanta: ‘Dia hanya orang bodoh’

Bob Pockrass

Fox Motorsports Insider

Hampton, Ga. – Carson Hocevar Selesai kedua tetapi tidak berteman pada hari Minggu di Atlanta Motor Speedway.

Pada akhirnya, bagaimanapun, dia tahu lembar stat tidak termasuk kolom untuk teman yang dibuat. Jadi jawaban ini membuatnya terdengar kurang ajar atau hanya fakta:

“Saya finis kedua. Kami di sini untuk memenangkan balapan, bukan menjadi boy band dan saling mencintai dan bermain di taman bermain bersama,” kata Hocevar.

Hocevar berusia 22 tahun itu memiliki reputasi selama dia Seri Truk hari -hari karena kehilangan ketenangan dan pembalasannya. Yang berkurang tahun lalu ketika pengemudi Spire Motorsports memperoleh NASCAR Top-Rookie Honours di Seri Piala.

Tapi gayanya yang agresif tetap ada. Ini telah mendapatkan pujian dari orang -orang di kamp dan cemoohan dari pesaing. Dan tidak harus untuk fakta bahwa gerakan itu agresif, tetapi karena ketika dia memilih untuk membuat gerakan agresif itu.

“Jelas, ada pelajaran belajar,” kata Hocevar. “Kamu tidak ingin membuat orang kesal atau frustrasi siapa pun, dan ada hal -hal yang pasti akan aku bersihkan. Tapi itu akan datang dengan belajar itu.”

Hocevar telah membuat begitu banyak pengemudi marah, mereka berbaris setelah perlombaan untuk berbicara dengannya setelah balapan.

Dia memiliki juara Piala 2023 Ryan Blaney kesal dengan dia, serta mentornya sendiri Ross Chastainyang ikut memiliki agen pengemudi yang menyertakan Hocevar sebagai salah satu klien topnya.

Kyle Buschseorang juara piala dua kali, tidak percaya selama tahap pertama balapan hari Minggu di Atlanta karena cara Hocevar membuat langkah agresif untuk mencoba memegang posisi.

“Aku mengatasinya. … Aku akan menghancurkan A–,” Busch memberi tahu timnya melalui radio di dalam mobilnya.

Blaney, yang dibalik oleh Hocevar di tahap akhir, melampiaskan ke timnya juga. Blaney merasa bahwa Hocevar mencoba memberinya dorongan (gerakan yang kadang -kadang dilakukan pengemudi untuk meningkatkan kecepatan kedua mobil) di daerah di mana dia tidak bisa.

“Dia hanya bodoh,” kata Blaney kepada timnya. “Dia hanya berlari tepat di belakang kita. Dia tidak memiliki gagasan tentang di mana harus menabrak seseorang.”

Hocevar tidak berpikir itu adalah tempat yang buruk, setidaknya pada awalnya tidak.

“Saya fokus pada pertahanan tengah lebih dari memukulnya,” kata Hocevar. “Aku tidak berpikir itu akan mengimbangi dia (dalam putaran). Kupikir aku bisa memukulnya dengan cukup keras. Itu adalah pertama kalinya aku mungkin berbaris dengan hidung Chevy dengan hidung Ford, dan itu hanya membuatnya benar -benar dalam keadaan benar titik yang buruk.

“Itu 100 persen pada saya. … itu menyebalkan, optiknya, pasti. Tidak menyenangkan untuk melakukan itu.”

Mencari kemenangan Piala pertamanya, Hocevar mendapati dirinya berlomba di antara para pemimpin di finish lembur dua putaran. Dia bisa memeras di antara Kyle Larson Dan Christopher Bell dan tampaknya memiliki kesempatan untuk membuat umpan untuk menang ketika kehati -hatian keluar, membekukan ladang dengan Bell memimpin.

Karena pengemudi sudah menerima bendera putih (menandakan putaran terakhir), Bell dinyatakan sebagai pemenang.

Langkah terakhir itu tidak menghasilkan kecelakaan. Dia menjalankan selesai lembur seperti pengemudi berpengalaman.

“Dia sudah cukup sekarang karena kamu tahu dia akan menjadi agresor,” kata Bell. “Jika ada lubang, dia akan mengambilnya. Jika tidak ada lubang, dia akan membuatnya.

“Dia akhirnya memberi saya dorongan untuk melewati atau menerobos untuk memimpin draft sisi tandem dengan diri saya dan Kyle ke belakang langsung. Lalu aku tidak menyadari Kyle telah membuka bagian bawah seperti yang dia lakukan (belok) 3 dan diizinkan Carson untuk menyelinap di tengah-tengah tiga. “

Agar adil, Hocevar bukan satu -satunya pengemudi yang harus menjawab untuk gerakannya. Pengemudi membuat kesalahan atas nama agresi di hampir setiap ras. Larson mencoba memblokir Austin Cindric Di akhir lomba, menjepit cindrik ke dinding dan mengakhiri balapan cindrik.

Cindric telah memimpin 47 putaran dan berakhir dengan mobil balap yang hancur.

“(Saya) hanya sedikit malas di trek,” kata Larson. “(Cindric) sampai di sana sedikit lebih cepat dari yang kukira. … Aku yakin itu salahku.”

Tidak ada yang akan menyebut nama buruk Larson karena menyebabkan kecelakaan karena ia mendapatkan rasa hormat sebagai salah satu bakat terbesar olahraga.

Hocevar, di sisi lain, belum mendapatkan rasa hormat seperti itu. Dan sementara dia berbakat, ada cukup ras di mana dia membuat keputusan yang dipertanyakan, jadi dia tidak bisa menghilangkan reputasi sebagai pembalap yang tidak terkendali.

Hocevar mengakui bahwa dia tidak menjalankan yang paling bersih pada hari Minggu.

“Ada beberapa hal yang harus saya pelajari dan sedikit membersihkan,” katanya. “Tapi aku merasa seperti kita menempatkan diri kita pada kesempatan yang sempurna untuk mencoba dan memenangkan perlombaan. Aku belum pernah memiliki kesempatan itu sebelumnya, terutama di superspeedway.”

Di masa lalu, Hocevar akan mencoba berlari di belakang bidang acara Superspeedway, menggunakan strategi cukup jauh di belakang sehingga ia dapat menghindari kecelakaan. Itu kadang -kadang berhasil tetapi belum menjamin keberhasilan.

Hocevar merasa dia memiliki mobil yang cukup baik pada hari Minggu di Atlanta sehingga dia tidak perlu berlomba di belakang. Dia ingin balapan.

“Aku berlomba dari drop of the rag,” kata Hocevar. “Aku sedang pergi, mengambil setiap lari dan hanya mendapatkan posisi trek. Dan setiap kali kita kehilangannya, kita akan segera mendapatkannya kembali.

“Bagi saya, saya harus menebus berkuda (di masa lalu) dan saya harus mendapatkan semua pengalaman yang saya bisa dan menjadi sangat agresif dan belajar setiap gerakan yang saya bisa. … Sekali lagi, ada hal-hal yang akan saya bersihkan, Tetapi Anda tidak akan membuat keputusan yang tepat setiap saat, terutama dengan seberapa cepat kita pergi dan berapa banyak lari yang terjadi, dan saya hanya bisa meminta maaf dan mengatakan saya akan menjadi lebih baik. “

Angka -angka mengatakan dia mendapatkan semua yang dia bisa (bahkan jika beberapa pesaingnya merasa dia mendapatkan lebih dari yang seharusnya). Dia finis di urutan kesembilan di tahap pertama, ketujuh di tahap kedua dan kemudian kedua dalam balapan.

“Saya biasanya ke -40, menunggu mereka jatuh dan berharap mereka jatuh, dan saya selesai pada remaja,” kata Hocevar. “Jadi untuk berada di depan dan mendapatkan poin panggung kedua tahap dan memiliki tembakan untuk menang adalah sesuatu untuk menahan kepalaku.

“Aku selalu mengatakan aku pembalap superspeedway yang sangat buruk, jadi ini setidaknya memberi saya sedikit lebih percaya diri.”

Bob Pockrass mencakup NASCAR dan IndyCar untuk Fox Sports. Dia telah menghabiskan beberapa dekade meliputi olahraga motor, termasuk lebih dari 30 Daytona 500-an, dengan tugas di ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine dan Jurnal Berita (Daytona Beach). Ikuti dia di Twitter @Bobpockrass.

Dapatkan lebih banyak dari NASCAR Cup Series Ikuti favorit Anda untuk mendapatkan informasi tentang game, berita, dan lainnya