Austin Cindric, Ross Chastain mencoba untuk pindah setelah mengambil benjolan mereka

Bob Pockrass

Fox Motorsports Insider

Avondale, Ariz. – Hal terbaik untuk Austin Cindric Dan Ross Chastain Selama akhir pekan balapan mereka di Phoenix adalah bahwa mereka tidak membuat berita.

Oke, akan lebih baik jika mereka memiliki hasil akhir yang kuat. Tetapi mereka hanya membutuhkan perlombaan yang bersih setelah sirkuit yang merepotkan perlombaan Amerika, dan mereka mendapatkannya, ketika Chastain selesai ke -11 dan Cindric finish di urutan ke -19.

Hasil akhir itu bisa membuat frustrasi. Namun, mereka mungkin tidak akan memiliki drama yang mereka miliki minggu lalu.

Seminggu yang lalu, Chastain membuat langkah bonsai di putaran pembukaan, berlari ke Chase Elliott Dalam prosesnya dan beberapa mobil mengalami kerusakan. Tentu saja, ini bukan tujuan pengemudi untuk berteman, tetapi membuat langkah yang buruk di awal perlombaan tidak membantu mendapatkan kepercayaan dari pengemudi lain.

Cindric dengan sengaja diputar dengan benar Ty Dillonyang tidak menghasilkan penalti selama balapan, tetapi NASCAR merapatnya 50 poin dan mendenda dia $ 50.000 untuk pindah.

Untuk kedua driver, jalan untuk mendapatkan rasa hormat dan kepercayaan – sambil mencoba menghilangkan kebisingan – dimulai dengan Phoenix.

Dan dengan itu, itu dimulai dengan mereka dengan tidak nyaman mencoba menjelaskan diri mereka sendiri dalam sesi media pada hari Sabtu. Hukuman Cindric menempatkannya di bawah ambang persyaratan ketersediaan ketersediaan media NASCAR. Tetapi dia datang ke sesi bullpen media akhir pekan, kemungkinan mengetahui bahwa menjawab pertanyaan dapat membantunya fokus pada sisa akhir pekan.

“Saya dipaksa masuk ke limpasan, dipaksa keluar jalur, dan hanya menangani diri saya dengan buruk dalam menghadapi kesulitan,” kata Cindric. “Saya jelas dihukum karenanya. … Saya telah dihadapkan dengan banyak kesulitan untuk memulai musim dan banyak emosi dan jelas menangani mereka dengan buruk.

“Dan aku akan berpikir bahwa, mengingat situasi itu lagi, aku akan menangani diriku dengan lebih baik.”

Sementara pengemudi memiliki kesalahan mereka, kata -kata itu murah. Mereka harus membuktikannya di trek.

Hukuman cindrik tentu saja menciptakan lebih banyak obrolan selama seminggu, karena NASCAR memilih untuk tidak menangguhkannya. Liga mengutip bahwa itu dilakukan pada kecepatan yang lebih rendah dari beberapa kait kanan-rear lainnya yang sebelumnya mengakibatkan suspensi. NASCAR juga merasa bahwa, karena Dillon dapat melanjutkan dan tampaknya tidak memiliki kerusakan yang luas, bahwa penangguhan – yang sekarang termasuk kehilangan semua poin playoff selama seluruh musim reguler – akan menjadi penalti yang terlalu keras untuk kejahatan tersebut.

Cindric mengatakan tidak terserah dia untuk memutuskan apa yang seharusnya, dan pengemudi belajar dan menyesuaikan tindakan mereka dengan hukuman yang mereka lihat dikeluarkan.

“Sebagai pesaing, Anda menyerap setiap kasus dan belajar darinya atau dalam kasus saya, belajar dari pengalaman pribadi saya,” kata Cindric.

Dillon mengatakan dia mengharapkan penangguhan satu balapan untuk Cindric.

“Di mana mungkin NASCAR mendapatkan sedikit masalah adalah ketika kamu mencoba bermain area abu -abu. Apa yang cukup cepat?” Kata Dillon. “Selama delapan tahun terakhir dalam karir saya, mereka melakukan pertemuan keselamatan di Daytona, dan mereka menunjukkan kepada kami gambar mobil yang duduk mati menyamping yang ditabrak oleh yang akan 75 hingga 100 mil per jam dan jumlah kerusakan yang dilakukan sangat luar biasa.

“Untungnya, tidak ada yang ada di dekat bagian belakang, kurasa, dan tidak ada yang datang dan tidak bisa melihatku dan memukulku sementara aku mati berhenti sejajar dengan peregangan depan. Apakah itu sudah cukup untuk mendapatkan penalti?”

Yang lain setuju, termasuk veteran Denny Hamlin Dan Kyle Busch.

“Masukkan ke dalam buku peraturan. Kait yang tepat akan mengakibatkan suspensi satu ras. Periode,” kata Busch.

Busch menambahkan bahwa “niat adalah niat” dan menolak penalti sebagai lebih parah karena implikasi poin playoff sebagai alasan untuk melihatnya secara berbeda.

“Kamu harus tahu itu masuk, kan?” Kata Busch. “Kamu ingin menarik langkah itu, kamu akan tahu bahwa (adalah penalti).”

Sejauh apa yang harus diketahui pengemudi, hal yang sama dapat dikatakan tentang Chastain dan bahwa langkah yang ia lakukan pada awal balapan di COTA tidak akan berhasil. Dia pergi begitu cepat di jalur dalam, dan dia tidak akan berbelok.

“Aku yang tersisa, dan aku yang tercepat jadi itu adalah kesalahan,” kata Chastain. “Ketika saya masuk ke dalam (No.) 5 (dari Kyle Larson), saya pikir kami cukup lambat dari zona (melanggar), dan bukan itu masalahnya.

“Aku harus mengambilnya dan aku bisa hidup dengan itu. Ya, dari luar, itu tidak terlihat bagus. Itu adalah kesalahan besar untuk melampaui lima (lebar). Itu tidak perlu.”

Kritik terbesar dari Chastain adalah bahwa mempertaruhkan bahwa pada lap pertama tampaknya tidak perlu dan bahwa risikonya tidak sebanding dengan hadiah yang mungkin pada putaran awal lomba jalan-jalan.

“Dengan risiko, selalu ada hadiah,” kata Chastain. “Langkah itu adalah langkah yang buruk. Saya hanya tidak tahu bagaimana cara mengatakannya.

“Pada saat ini. Saya merasa memegang kendali sampai saya sampai di sepertiga terakhir dari zona istirahat, dan kemudian saya mulai mengunci bagian belakang dan tidak bisa selambat -lambatnya. … Dengan risiko apa pun, ada hadiah di trek, tetapi jelas itu akan lebih mahal daripada nilainya.”

Hamlin mengatakan Chastain hampir membuat langkah itu bekerja dan setiap pengemudi harus membuat keputusan kapan harus menerkam.

“Ross mulai tepat di depanku, dan entah bagaimana sampai ke mobil tempat ketiga,” kata Hamlin. “Saya berada di urutan ke -11, jadi dia masuk ke sana dengan komitmen, pasti. … Seandainya dia sejujurnya tidak terjebak di pintu (No.) 9 (dari Elliott), dia mungkin akan mendapatkan 10 tempat.

“Jadi dia mungkin melihatnya secara berbeda, bahwa jus itu layak diperas jika dia akan berhasil.”

Langkah Chastain menunjukkan bagaimana pengemudi yang putus asa untuk poin. Cindric, dengan penalti, duduk di peringkat ke -32.

Dan itu masih di depan empat pengemudi penuh waktu- Brad Keselowski, Ty Gibbs, Cole Custer Dan Cody Ware. Keempat pengemudi itu telah terlibat dalam bagian kecelakaan yang adil tahun ini.

Mereka tidak berpotensi menyembuhkan reputasi mereka, tetapi mereka tentu saja menghadapi kesulitan.

Bob Pockrass mencakup NASCAR dan IndyCar untuk Fox Sports. Dia telah menghabiskan beberapa dekade meliputi olahraga motor, termasuk lebih dari 30 Daytona 500-an, dengan tugas di ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine dan Jurnal Berita (Daytona Beach). Ikuti dia di Twitter @Bobpockrass.

Dapatkan lebih banyak dari NASCAR Cup Series Ikuti favorit Anda untuk mendapatkan informasi tentang game, berita, dan lainnya